内容提要：【雅马哈r1m和r1的区别】
雅马哈r1m和r1的区别为：轮辋花样不同、排气管形状不同、前包围方式不同
一、轮辋花样不同
1、雅马哈r1m：轮辋采用双条五幅轮辋，外形苗条。
2、雅马哈r1：轮辋采用三条式三组花样设计。
二、排气管形状不同
1、雅马哈r1m：采用右侧配置排气管设计。
2、雅马哈r1：排气管被设置在后尾翼底部，更科技化。
三、前包围方式不同
1、雅马哈r1m：前包围更加的开放式。
2、雅马哈r1：前包围更加的密封，包裹得更加紧密。
1、价格不同：
这两款车的定位，也就是价格，R1S追求的是高性价比，所以官方给出的定价是14,990美元，而高性能的R1M售价则是高达21,990美元，7000美元的差距足够买一台600cc的日系车了。当然这7000美元带来了配置差距还是比较明显的，R1S车身采用的是成本较低的塑料面板，而R1M采用的则是碳纤维材料打造的车身；
R1S使用的五幅铝合金轮圈在在尺寸规格上和R1M的镁合金轮圈保持了一致。另外，除了涂装颜色的不同之外，R1M还采用了Ohlins提供的竞技级别的电动悬挂系统。
R1S虽然在很多方面都精简了配置，但却依然保留了六轴IMU电子辅助系统，这一点和R1M保持了一致，所以众多车友没必要担心这套系统缺失带来的遗憾。
2、马力不同：
作为准赛道机器当然得在马力测试机上试一试，两台车的动力曲线形状和峰值都非常相似。不同的是，R1S的断油转速被限制在了12,200rpm（比功率峰值转速只高出420rpm），R1M的断油转速为14,200rpm，最高功率输出在12,500rpm，后者能够在峰值附近得到更多的发挥空间。
3、动力不同：
在实际公路行驶中，这两款车的动力输出感觉也几乎一样，平顺性都非常出色，整车的人机工程学设计也完全一样。由于后悬挂的不同，所以如果想对这两台车的后悬挂进行调整的话也会有不同的方式，R1M只需要通过几个按钮就可以搞定，而R1S则需要用扳手在后座底部进行手工调节这套KYB减震系统。
