近年来,摩托车往大型化发展似乎成为一种潮流，很多厂家都趋之若骛：本田有排气量为1800cc级别的金翼旅行摩托车GOLD WING 1800，川崎有2升级别的火神 VALCUN 2000，而英国老牌摩托车公司凯旋也不甘寂寞，2004年推出超大型的ROCKET Ⅲ，排气量更是达到骄人的2298cc。一时间杀得难分难解，各厂家你争我夺煞是热闹。但如果和美国的BOSS HOSS比起来，这些实在太小儿科。在BOSS HOSS眼里,排气量为2升级别的发动机简直不值一提!就拿BOSS HOSS公司的ZZ4型号摩托车来说吧：总排气量为5700cc的液冷V型8缸发动机，拥有355马力的输出功率，405Nm的最大扭距，且自重达到1100磅（499千克）——在这样规格的机器前面，本田、川崎、凯旋，还敢自称是公路上的“航空母舰”、摩托车中的“巨无霸”吗?此车低速每升油跑8.5公里,高速每升油可以跑10.5公里.让我们先从新款ZZ4型号开始吧。它最大的卖点，毫无疑问就是令人非常兴奋和感到吃惊的chevy牌的液冷V型8缸发动机了。由于排气量很大，BOSS HOSS工厂或者车主更喜欢用350立方英寸而不是用5700cc来称呼V型8缸发动机，这已经超过大多数的小汽车发动机的排气量，排气管传出来的声音也完全不像摩托车，而是令人无比激动的大型拖拉机一样的宏大声音。相应地，5700cc 的V型8缸威不可当,具有355马力的功率和405Nm的扭距的ZZ4，加速非常威猛，你只要数上区区几秒钟，它就可以从零达到三位数的速度了。据厂家公布的数据，ZZ4的0－60英里/小时加速只需要2秒，5秒内可以从静止加速到100英里/小时；如果在40英里/小时的时候猛轰油门，几乎在你动作完成的时候你就达到70英里/小时的速度。在1/4英里的测试中，ZZ4跑完全程的时间是10.4秒，这是很优秀的成绩；而且ZZ4的后劲十足，即使以很高的速度奔跑，你随时轰油门都可以继续获得强大的拖拽感——这对于体重高达1100磅的庞然大物来说简直不可思议！在它突然加速的时候,很多人都会感到吃惊万分，因为在他们听到隆隆的大拖拉机或者大卡车的声音同时，看到的是一个大铁球迅速滚来！BOSS HOSS决不是作为代步工具来使用的。如果你觉得它体态笨拙且体重超标，如果你不满意它巨大的“胃口”不断吞食你的银子，如果你抱怨V型8缸发动机不断散发的热气，如果你感到它的有些怪僻让你无法适应，那不是说BOSS HOSS不够完美,因为世界上没有完美的机器，而只能说BOSS HOSS不适合你。事实上,它对主人的要求也很挑剔：已经拥有几辆摩托车并且对传统的驾驶方式感到腻味，希望有辆又大又酷，在任何时候都会吸引来无数眼光的超重型机车。轰隆隆的大卡车排气声从遥远的地平线传来,人们满以为是辆全负荷加速的重型卡车,不经意地抬眼一看，却吃惊地发现一辆奇怪的摩托车迅速而来又绝尘而去，“快看，那是什么？！”这就是你的选择。 发动机型式：四冲程V型8缸chevy液冷引擎总排气量：5700cc（350立方英寸）压缩比：10∶1功率：355马力扭距：405Nm变速系统：2速自动变速传动系统：皮带传动轴距：80英寸（2032mm）座位竂龋?8英寸（711mm）干重：1100磅（499 kg）轮胎/轮辋：前轮：130/90-16,3.5英寸×16英寸后轮：230/60,7英寸×15英寸悬挂：前：63mm倒立式前叉，预载可调，2.5英寸行程后：双13英寸弹簧减震，预载可调刹车：前：双12.6英寸浮动盘，配4活塞卡钳后：单12.6英寸浮动盘，配4活塞卡钳油箱容积：9加仑（32升），另外还有2加仑备用油油耗：25英里/加仑（高速），20英里/加仑片：
最大排气量的，可能就是250了，还有大排气量的，比例400和450，那种摩托不是商品车吧，都是赛车一类的，我们个人是不可能买的，价格肯定太高，我听卖摩托的人说过，宗申牌子的就有450，价格让人根本无法接受，不是二三十万能买到的，不过这种车在北京和天津可能上不了牌。至于普通摩托上牌，因地而异，各个地区的土政策也不一样，有的地区是不随便上牌的，比如一些没有节能装置的大排量摩托(125以上的)就不给上牌，可是有的地区就能上牌，我在的这个地方就不给没有节能装置的大排量摩托上牌，可是邻县的就能上，不知什么原因，如果你想买大排量的摩托最好先到交管部门去咨询一下，摩托车经销商的话最好别信，以免买后没法上牌而苦恼。 人们所说的牌子即牌照，象门牌一样，不过光有牌照可不行，还得有行驶证，你上牌时工作人员会一并发给你的，要看好了上面的有效期，以免过期对你造成损失。(有效期最后一个月内到交管部门进行校验，否则会被视为无牌行驶的)
