求解： 杜卡迪摩托车与日系厂商的车身结构上的

杜卡迪这个品牌我是世界上众多品牌中最喜欢的，我认为它较日系有很重要的几点区别，也是它在GP赛中稳座宝座的原因。
1，三缸L型发动机，动力强劲，振动明显减小，最主要的是不会像多缸直列式的发动机那样，在转弯的时候产生经向应力，影响稳定性
2，无气门弹簧结构，使发动机的功耗减小，有效的利用了发动机的功率，这也是为什么杜的998可以战胜日系1000+的车型的原因
3发动机的扭距强，对酷爱大排的人来说，这才是最吸引人的地方，这才有征服的快感
同时杜的最高转速没有日系的高，功率也没有日系的强，但是杜的功率曲线是日系无法比拟的，杜能够在中转速时就可以表现出它最凌厉的动力，动力较日系的输出流畅，不管是在高速时还是在低速慢溜时，还是在狂暴的冲刺时，它在任何转速都能给你日系给不了体验
再就是，杜是干式离合器，有点生硬，接合不柔合，有时会发出摩擦声，这些缺点日系没有
杜比日系的车身要高些，这点也是影响骑乘的
我个人意见：杜好些，真爱大排的话，选杜，它的动力可以说是世界上没有能跟得上的，驾驶乐趣要强

关于杜卡迪的问题

杜卡迪小怪兽好像650还是600（欧洲车很贵，所以不是太研究）算小排量了吧。朋友杜卡迪，阿普利亚这种欧洲车太贵了，还是不要买，二手05 06年的都要6-8万左右。再说这种v2发动机又难听，不如小日本的直列4缸，包括动力方面。比如：yamaha R1 是998cc发动机，杜卡迪的1198才能和它一拼，毕竟人家小日本比你多两个缸。
楼主2-3万的话，只能买街车。既然是新手，买CB400咯。3万可以买07年的了
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