宗申比亚乔x7：号称国产250cc级别踏板车性价比杀手

比亚乔X7上市以来，凭借比亚乔的品牌以及250cc的水冷发动机，仅售1.988万元的价格，迅速在市场上打开了局面。

X7这款车在欧洲市场上市多年，成熟稳定的品质使其保有量很大，比亚乔此次将这款踏板车引进国内生产，正是考虑到引进一款上市多年的“老车”，优势在于除了品质已经经过市场检验之外，最初的研发成本早就已经被摊薄，因而可以使这款车以较低的价格入市。

作为一款已经被处于生命周期末期的成熟车型，比亚乔X7外观上不可避免地带有一定的时代烙印，以现在的审美取向来说，X7的外观设计略显低调，例如跟随手把一起转动的前风挡，和直接固定在前面板大灯下方的前挡泥板，能瞬间让人回忆起十几年前欧系踏板车的惯用设计风格。不过好在X7的外观设计依然算是经典，虽然缺少一些惊艳，但是还是算耐看的。

X7的整车尺寸介于大型踏板车与中型踏板车之间，以这两者的国产典型代表车型赛科龙RT3和本田PCX150为例，X7正好位于两款车之间的体型，车长和轴距比RT3略小，但是又比PCX150略大。

作为欧系风格的踏板车，X7的坐高当然不会像日系台系踏板车那么亲民（另有低座版），一米七坐上去只能两脚尖点地，不过好在X7的整车重心控制合理，有明显的轻盈感，因此即使身高不足的用户坐上去也不会感到难以驾驭。

作为一款250cc级别的城市代步用踏板车，X7的性价比优势还是很突出的，不到两万的价格就能拥有，动力，配置，品牌影响力兼备，确实是一款有竞争力的踏板车。