桂林将建设机场至3个火车站的轨道交通，开通欧

11月21日上午，2019年广西文化旅游发展大会在桂林举行。

好消息是！从2019年起，自治区旅游发展专项资金分2年安排5000万元支持桂林市项目建设；每年安排2亿元用于桂林国际航线的开辟。

更让人惊喜的是，将依托桂林两江国际机场，规划建设空铁公联运交通枢纽，建设桂林两江国际机场至桂林火车站（南站、北站、西站）的轨道交通和旅游专线铁路。

大家最关心的内容都在这里

一

1.建设空铁公联运交通枢纽

支持依托桂林两江国际机场，规划建设空铁公联运交通枢纽，建设桂林两江国际机场桂林火车站（南站、北站、西站）的轨道交通和旅游专线铁路。 桂林动车所建成使用，湘桂、贵广高铁纵横交会，实现与香港高铁“一乘直达”，平均每10分钟就有1.6趟动车停靠桂林车站。全面提升桂林火车站与国际旅游胜地相匹配的服务功能和品质。加密桂林至粤港澳大湾区、长三角、京津冀和西南地区等主要客源地的始发列车。2.开通国际航线自治区、市两级政府每年安排2亿元航线培育专项资金，用于桂林国际航线的开辟。

争取开通欧美洲际航线，开通桂林至东盟国家、东北亚国家航班，加密入境口岸城市的航班。统筹推进兴安、阳朔等通用航空机场、低空旅游专用机场建设。3.强旅游交通环线建设

按照二级公路以上标准，建设桂西北旅游环线、桂南旅游环线等。全面提升连通国家4A级以上旅游景区道路等级水平，重点建设灵川大圩-冠岩景区二级公路，提升漓东旅游交通条件。

二、民生方面

1.建设“运动桂林·健康绿道”

支持桂林市布局建设“运动桂林·健康绿道”，尽快建成漓江东岸百里休闲健身步道、西岸桂阳公路旅游休闲带。

2.升级公共基础设施建设

通过城市商场改造、大型体育馆改扩建、景区服务提升、美丽乡村建设等，增加或提档升级公共基础设施建设。加快景区及重点公共场所4G、5G网络全覆盖。3.建设桂林非遗展示馆、省立艺术馆

支持建设桂林非遗展示馆、省立艺术馆等一批公共文化基础设施项目。4.民宿等级评价制度

支持制定旅游民宿等级评价制度，试行民宿办理不动产登记。

三、政策方面

从2019年起，通过自治区旅游发展专项资金分2年安排5000万元，支持桂林市公共文化旅游服务设施和重大项目建设。自治区集中财力倾斜支持桂林国际旅游胜地建设，优先将桂林市文化旅游产业重点建设项目列入自治区重点项目库。鼓励外籍高层次旅游人才到桂林市工作。

疫情过后有没有出行计划？是否会考虑新疆，你会不会参与低空旅游？

大家好，下面我来回答一下这个问题。

我是一个对新疆怀有特殊感情的人，因为我在新疆工作过几十年。

虽然我现在暂时离开新疆了，但是我还是时刻怀念着那个地方，如果疫情结束以后，我肯定还会回到那里。

新疆给我留下深刻记忆的原因有以下几点：

一是广袤的土地。新疆真的很大，中国960万平方公里，其中新疆就有160万平方公里的面积。有句话叫做不到新疆不知道中国有多大。确实是这样的。举一个简单的例子，无论是坐火车还是坐汽车，在新疆坐一天十几个小时一般只能跑一两个城市，新疆最远的南疆喀什和田距离首府乌鲁木齐直线距离近1500多公里，由此可以感觉到新疆到底有多大。

二是优美的风景。新疆的美景可以用以下几个成语来形容，精彩无限，美不胜收，无与伦比。新疆的自然风光包括草原风光、森林风光、雪山风光、沙漠风光、戈壁风光、冰川风光、湖泊风光等等，可以说内地有的风景新疆都有，内地没有的风景新疆还有。

三是多样的民俗。新疆是我国少数民族最多的地区之一，常见的民族有汉族、维吾尔族、哈萨克族、回族、俄罗斯族、蒙古族、锡伯族等等，这么多民族的人都生活在这里，他们有着各种不同的文化和风俗，甚至有着自己的文字和语言，在新疆走在大街小巷上你随处都可以看到与汉族人完全不同肤色不同服饰不同种族的人群，异域风情非常浓厚。

最后，关于低空旅游的问题，其实之前我也见过很多，但是一直没有那个胆量去尝试，总感觉不太安全，但是我觉得年轻人会比较喜欢这个项目一些，因为非常刺激，而且特别适合情侣，从高处往下看新疆的风景会别有一番情趣。

如果没有疫情现在已经在西藏了，新疆去过两回了。

西藏之行是我的一个梦想，六年前为实现梦想买了个125摩托车，原本想骑摩托车去西藏比较随意。

便捷。

由于种种原因，主要是工作没法脱身，也就没去成。

现在骑摩托车是不可能去西藏了，危险加苦已经不适合我这个岁数的人，考虑汽车自驾。

什么都准备好了，疫情又来了。

疫情现在控制差不多了，自驾游的春天也真的就要到了。

万事俱备

随时出发